「寝台特急あさかぜ」は、1956年に国鉄が東京と博多間に設定したブルートレインで、冷暖房完備の20系客車が導入され、人気を博しました。豪華な編成から「殿様列車」とも呼ばれ、ベッドや自販機、トイレ、食堂などの設備が整っていました。1日1便の運行で、繁忙期にはチケット確保が難しいこともありましたが、航空機や新幹線の台頭により、1970年代から利用者が減少。1994年に定期運行を終了し、2000年には臨時列車としても運行を終えました。列車名は「朝に吹く風」を意味し、特急列車のイメージを反映しています。停車駅は東京から博多まで多岐にわたり、主な経路は東京 - 横浜 - 熱海 - 静岡 - 名古屋 - 大阪 - 岡山 - 広島 - 下関 - 博多でした。1998年以降は24系25形客車が使用されていました。